Wpływ soli drogowej i chemii zimowej
Wrocław, ze względu na swoją specyfikę hydrologiczną i częste przejścia temperatury przez punkt zero, wymaga intensywnego stosowania odczynników chemicznych w okresie zimowym. Chlorek sodu oraz chlorek wapnia, stosowane na dolnośląskich drogach, tworzą agresywny roztwór elektrolityczny. Substancja ta penetruje mikropory lakieru bezbarwnego, inicjując procesy utleniania i przyspieszając korozję elementów metalowych podwozia oraz nadwozia.
Długotrwała ekspozycja na osady solne bez odpowiedniej warstwy izolacyjnej, takiej jak powłoka ceramiczna, prowadzi do zmatowienia wierzchniej warstwy lakieru. Sól drogowa działa jako katalizator dla ognisk korozji, szczególnie w miejscach uszkodzeń mechanicznych (odpryski od kamieni). Regularne mycie pojazdu zimą usuwa jedynie powierzchowny osad, podczas gdy związki chemiczne pozostają w strukturze lakieru, trwale go osłabiając.
- Penetracja: Sól wnika w strukturę lakieru na głębokość mikronową.
- Oksydacja: Przyspieszone matowienie lakierów typu Solid i Metallic.
- Destabilizacja: Osłabienie fabrycznych zabezpieczeń antykorozyjnych.
